Kui teete teadusprojekti selle kohta, kuidas paberlennuki mass mõjutab kiirust, lubatakse teil klassis lennata paberlennukitega. Kasutage võimalust maksimaalselt, muutes lennukipõhise disaini mitut muutujat, pakkudes parimat paberlennuki disaini. Kui vaatate suurt lennukit ja mõtlete selle massile, ei tundu see lennuvõimeline. Katsetades, kuidas mass mõjutab teie paberlennuki kiirust, saate paremini aru tegelikust lennuki disainist.
Paberi kaal
Paberi kaal mõjutab paberitasandi massi. Väga raske paber, näiteks plakatipapp, on liiga raske ja seda on raske kokku voltida. Väga kerge paber, näiteks jälituspaber, on liiga habras. Üks paberi klassifitseerimisviisidest on kaal kilogrammides, suuremad arvud näitavad paksemat ja raskemat paberit. Optimaalse kaalu leidmiseks katsetage sama kaalukujundusega paberit erineva kaaluga. Testige lennukite kiirust, mõõtes nende läbitud vahemaad ja aega.
Massi muutmine
Samamoodi lükkab visatud kivi õhust läbi vatipalliga, a suurema massiga paberlennuk lendab kiiremini ja kaugemale kui väiksema massiga paberlennuk, kuni a punkt. Kui mass on liiga suur, ei suuda tiivad lennukit õhus hoida. Kui teil on hea paberlennuki disain, proovige massi lisamiseks lisada esiküljele sente või muid väikeseid esemeid. Muutke iga proovilennu jaoks lisatud kaalu kogust. Mõõtke kaugus ja aeg, mis kulus iga katse jaoks, et määrata ideaalne mass teie disaini kiireima kiiruse jaoks.
Massikeskus Asukoht
Massikeskus ehk raskuskese on punkt, kus paberitasapind on tasakaalus. Selle punkti leiate, kui tasakaalustada nimetissõrmes olevat tasapinda. Mass mõlemal pool sõrme on sama. Asukohta, kus paberitasandi stabiilsus on neutraalne, nimetatakse neutraalseks punktiks. Lennuk on ebastabiilne, lendab aeglasemalt ja kukub massikeskmega neutraalse punkti taha. Massikeskus neutraalpunktist ettepoole annab suurema stabiilsuse. Lennuki stabiilsuse suurenemisega lendab see järk-järgult kiiremini. Katsetage kirjaklambri pisut erineva asendiga lennuki ninal.
Tiiva koormus
Paberlennuk, mille keres on suurem mass ja väiksemad tiivad, lendab kiiremini kui väiksema kehamassi ja suuremate tiibadega, kuna selle “tiibade koormus” on suurem. Tiiva koormuse määramiseks jagage tasapinna kaal (mass) peamise tiiva pindalaga. Võrrelge suuremate ja madalamate tiivakoormustega paberlennukite kujundusi. Mõõda lennukite kiiruste võrdlemiseks kaugus ja aeg, mis kulus lennukil selle vahemaa läbimiseks.
