Võite ette kujutada politseisõidukite ja kiirabiautode kiirustamist läbi linna, sireenide hädaldamist ja tulede vilkumist, kui mõtlete avariitulede peale. Kuid ametiautode külge kinnitatud tuled, mis signaal hädaolukord erineb fikseeritud konstruktsioonide tulede mõistest, mida saab kasutada tavalise toiteallika mingil põhjusel katkemisel.
Selline valgustus on oma olemuselt osa varusüsteemist; kui seda igapäevastes stsenaariumides kogu aeg kasutada, lahjendataks kogu hädaolukorra mõiste mõttetuseni. Selle asemel kasutatakse hädavalgustust, et hoida elutempo kriitilistes kohtades (nt haiglates) võimalikult 100 protsendi lähedal.
Mis kvalifitseerub valgustuse hädaolukorraks?
Kui olete kunagi viibinud hoones, kus on palju teisi inimesi ja teil on palutud evakueeruda, isegi kui teate, et see on õppus, olete mõelnud, kui keeruline võib see ülesanne olla pimedas. Ja kui on pime, on see tõenäoliselt mingi tõeline hädaolukord.
Ehk hädavalgustuse kõige olulisem funktsioon on võimaldada inimestel leida hoone väljapääsud mis muidu oleks valgustamata ja võimaldaks pääste- ja muude jõupingutuste kooskõlastamist sellises a koht.
Mõelge sellele, kui palju kohti inimesed kogunevad ühe katuse alla: büroohooned, teatrid, kirikud, kaubamajad, laod, riigiasutused, tööstusrajatised - tavalise toiteallika korral on vaja vähe kujutlusvõimet, et kujutada ette asju, mis võivad valgusallikata valesti minna ohustatud.
Kuidas hädavalgustid töötavad
Selleks, et juhtuks sujuv üleminek hädavalgustuse allikale, peab kõigepealt olema varundusallikal tagatud toiteallikas. Tavaliselt saavutatakse see aku abil, mida hoone peamine toiteallikas hoiab pidevalt täis. Kui toide kaob, suudab suur, täielikult laetud aku piisavalt kaua energiat jätkata, et tulla toime elektrikatkestuse põhjustanud hädaolukorraga.
Mõned suuremad hooned vajavad hädaolukordades rohkem kui tavalist akut, nii et neil on varugeneraatorid, mis suudavad toita peamist tuled (mõnikord piiratud määral), hoides samal ajal ka kõiki kohapeal olevaid patareisid nagu mingi kolmas kaitse süngus.
Kas neid klassikalisi punaseid märke "EXIT" peetakse avariivalgustuseks? Need on selles mõttes, et nad on hädaolukordades põlema pandud, kuid ülejäänud aja on ka siis, kui kõik töötab õigesti.
Hädavalgustuse osad
Avariivalgustuse peamised komponendid on a eluase mingisugused (sageli, kuid mitte tingimata kastikujulised), a aku, a trükkplaat ja a trafo. Aku annab voolu lambile või pirnidele, mis kiirgavad valgust, trükkplaat ja trafo on aku laadimiseks, kuna seda ei laeta enam seadme esmane toiteallikas allikas.
Pikaajalisemate patareide, näiteks nikkel-kaadmiumist valmistatud patareide ilmumine on hädavalgustuse maailmas ajendanud mõningaid muudatusi. Eelkõige kasutatakse mõnikord luminofoorlampe. Üldine efekt on aku potentsiaalse eluea pikendamine kahe kuni kolme aastani, mis peaks olema piisavalt pikk, et rutiinne ülevaatus annaks märku asendamise vajadusest.
Avariivalgustuse testimine
Oleks vähe mõtet omada hädaabivarustust, mis ei pruugi töötada, nii et kontrollid on tõenäoliselt sagedasemad, kui võite arvata; üks avariitulede ja väljapääsu märkide kontrollimiseks on üks kuus. Tulesid testitakse 30 järjestikuse sekundi jooksul, millest enamikul juhtudel piisab probleemi avastamiseks, mis ei pruugi ilmneda vaid lühikese valgustuskatsega.