Vahelduvvoolu (vahelduvvoolu) mootori startereid kasutatakse elektrimootoritel, mis kasutavad tööks käivitus- ja seiskamisnuppu või lülitit. Ohutuslülitit saab kasutada ka madalpingeahelas, mis juhib vahelduvvoolumootori käiviti võimsust. Vahelduvvoolu mootori startereid kasutatakse ka suurtel mootoritel, mille elektrivajadus on nii suur, et mootori sisselülitamiseks ei oleks turvaline kasutada ühte lülitit. Mootori starter võib asuda ka elektrimootorist väga kaugel, nii et mootori kaug- või automaatjuhtimine on võimalik. Vahelduvvoolumootori starteril on tavaliselt kolm põhikomponenti: sissetõmmatav mähis, elektrilised kontaktid ja ülevoolukaitse.
Kõigil mootori starteritel on elektriliselt keeratud mähis, mis koosneb paljudest isoleeritud traadi kiududest. Need juhtmed on üksteisest õhuke lakikiht isoleeritud. Lakk hoiab elektrienergiat lühistamast üksikute juhtmete suhtes, mis moodustavad sissetõmmatava mähise. Mähis keeratakse ümber plastiku, mis võimaldab metallist kolbi sisse või välja tõmmata, kui mähisele antakse elektrit. Metallist kolb sobib lihtsalt plastikust vormi sisse. Kui mähisele antakse vool, on kolb elektriliselt ühendatud. Kui vool poolist välja lülitatakse, lülitatakse kolb välja. Mähise ja kolbi ühendamise ajal puudutavad elektrilised kontaktid üksteist.
Otse või kangi kaudu kinnitatud elektrilised kontaktid liiguvad vastavalt kolvile. Need kontaktid on elektriliselt ühendatud mootori ja mootori vooluahela toiteallikaga. Kontaktid toimivad nii, et vaatamata kontaktpunktide arvule saavad nad kõik kokku samal ajahetkel. Teiselt poolt, kui spiraali / kolbi paigutusest vabaneb vool, eemaldatakse elektrienergia kõigist kontaktidest samal hetkel. See tagab, et elektrimootor või seade, mida mootori starter juhib, ei saa kahjustada. Elektrilisi kontakte võib olla mitmes suuruses, ulatudes pliiatsi kustutuskummist (3/16 tolli) kuni ühe tolli läbimõõduni. Üldiselt, mida rohkem energiat on vaja läbi viia, seda suurem on füüsiline kontakt.
Üldiselt on kõikidesse vahelduvvoolumootorite starteritesse sisse ehitatud ülevoolukaitseseade. See seade jälgib mootori kogu tööhulka, kui see töötab. Tavaliselt kahemetalliline riba, mis ülekuumenemisel paindub, rikub ülevoolukaitse spiraali toite ja lülitab vahelduvvoolumootori starteri välja. Ilma ülekoormuskaitseta võib vahelduvvoolu mootori starter pidevalt töötada, kui mootor kahjustub, ja hävitada mootori juhitavad seadmed.