Lülitage oma sõiduki mootor välja ja ühendage lahti auto aku nii negatiivse kui ka positiivse klemmi klambrid. Pöörake sõiduki akut 180 kraadi ja ühendage starteri viiv kaabel aku positiivse klemmiga positiivse ja negatiivse maanduse korral. Ärge ühendage negatiivset klemmi, kuna olete vooluringi lõpetanud ja kindlasti juhtuvad elektriõnnetused.
Ammeetri juurde jõudmiseks eemaldage armatuurlaua kate. Pöörake ampermeetri tagaküljel olevad juhtmed kruvikeeraja abil negatiivse ja positiivse klemmi ühendamiseks ja vastupidi.
Ühendage lahti tahhomeetri (pöördelugeja) ühendavad juhtmed ja eemaldage see armatuurlaualt täielikult. Võtke negatiivselt jahvatatud tahhomeeter ja asetage see kohta, kust olite algselt eemaldanud teise tahhomeetri, kinnitades kõik juhtmed.
Pöörake süütepooli ühendused ümber, kuna see aitab spiraalis energiat säilitada. Süütepoolide klemmid on tavaliselt tähistatud SW-ga lüliti jaoks ja CB-kaitselüliti jaoks ning seetõttu pole nende leidmine keeruline.
Ühendage generaator kruvikeeraja ja mutrivõtmega lahti ja eemaldage see kinnituskohast. Generaatori pikkus on mootori konsoolist lühem ja seetõttu on sellesse lisatud metalltoru, mis võrdub mootoriga Generaatori sobivuse tagamiseks on mootori klambri ja generaatori pikkuse erinevus erinev koht. Kinnitage generaator ja metalltoru poltide abil tihedalt ja teostage generaatori ühendused täpselt nii, nagu need generaatoril olid. Eemaldage generaatori vana rihm ja paigaldage see uuega, kuna generaatori rihmaratas on üldiselt väiksem.
Kontrollige uuesti, et kontrollida, kas kõik on välja lülitatud. Pärast kontrolli lõppu ühendage autoaku negatiivne klemm uuesti ja lülitage süütelüliti sisse, et veenduda, et kõik on korras.
Joseph Elmadam on isemotiveeritud kirjanik, kes on kirjutanud professionaalselt alates 2005. aastast. Ta õppis Suurbritannias Londonis Westminsteri ülikoolis rahvusvahelist ajakirjandust, omandades magistrikraadi. Joseph on kirjutanud mitu artiklit lehele “Edgware and Mill Hill Times”.