Im Januar 2006 verbot die Environmental Protection Agency (EPA) die Herstellung von Klimaanlagen, die kein saisonales Energieeffizienzverhältnis (SEER) von 13 erreichen konnten. Das bis dahin am häufigsten verwendete Kältemittel war R22. R22 kann jedoch den 13 SEER-Standard nicht erfüllen. Viele Klimaanlagen verwenden heute ein Kältemittel, das als R-410A bekannt ist.
Die Kältemittel unterscheiden sich nicht nur in ihrer Zusammensetzung, sondern auch in den Prozessen zur Befüllung des Systems. Die zum Laden eines Systems mit R-410A benötigten Werkzeuge unterscheiden sich von denen, die zum Laden von R22 verwendet werden.
Gehen Sie für die Zwecke dieses Artikels davon aus, dass das R-410A-System keine Lecks aufweist. Wenn ein System undicht ist, muss es vor dem Aufladen repariert werden.
Überprüfen Sie die Spulen, Gebläseräder und die Gebläsemotordrehzahl, um sicherzustellen, dass sie richtig funktionieren. Mit der Temperaturanstiegsmethode (CFM = KW (Volt x Ampere) x 3,413 geteilt durch (Temperaturanstieg x 1,08)) den Luftstrom überprüfen. Bestätigen Sie anhand der Spulenspezifikationsblätter des Herstellers den Druckabfall über die Spulen. Die Luftstrommessung wird verwendet, um die Verdampferlast zu ermitteln, daher muss sie genau sein.
Überprüfen Sie die Betriebsdrücke des Systems. Schließen Sie die Schläuche vom Manometer an den Druckanschlüssen an den Flüssigkeits- und Saug-Serviceventilen an. Die Positionen der Wartungsventile können überall innerhalb des Außenschranks gefunden werden, aber im Allgemeinen befinden sie sich in der Nähe der Spule.
Messen Sie die Trockenkugeltemperatur, indem Sie ein Thermometer dort platzieren, wo die Luft im Rücklaufkanal zum Innengerät strömt. Wickeln Sie die Thermometerkugel in ein nasses Tuch und messen Sie dann die Feuchtkugeltemperatur auf die gleiche Weise wie bei der Trockenkugelmessung, und notieren Sie die Ergebnisse. Dies ist ein wichtiger Schritt, da die Verdampferlast ermittelt wird, die einen entscheidenden Einfluss auf den Systemdruck hat.
Messen Sie die Temperatur der Flüssigkeitsleitung, um die Unterkühlung zu bestimmen. Verwenden Sie ein Flüssigkeitsleitungsthermometer mit einer Sonde, die fest an der Leitung angebracht werden kann. Platzieren Sie den Aufsatz ungefähr 15 cm vom Flüssigkeitswartungsventil entfernt. Schreiben Sie die Messergebnisse auf.
Schließen Sie die Schläuche Ihres Manometers an die Druckanschlüsse an den Flüssigkeits- und Saugventilen an. Messen und notieren Sie den Flüssigkeits- und Saugdruck. Messen Sie den Druck auf der Hochdruckseite am Druckanschluss des Serviceventils für die Flüssigkeitsleitung. Verwenden Sie ein Druckumrechnungsdiagramm, um den Druck auf der Hochdruckseite in die gesättigte Temperatur zu ändern. Ziehen Sie die Flüssigkeitsleitungstemperatur von der Sättigungstemperatur des Kältemittels R-410A im Verflüssiger ab, um den Unterkühlungswert zu berechnen. Auf dem Datenblatt des Herstellers finden Sie die korrekten Betriebsdrücke für die gefundenen Umstände für die gemessene Luft. Sehen Sie sich auch das Blatt für die erforderlichen Unterkühlungsstufen an.
Laden Sie das Gerät mit genügend R-410A auf, um die Herstellerspezifikation zu erfüllen, wenn basierend auf den Informationen aus dem Datenblatt ein Problem mit zu geringer Unterkühlung vorliegen könnte. Wenn dies der Fall ist, liegt es höchstwahrscheinlich an Kältemittelmangel. Zu hohe Unterkühlungstemperaturen können auf einen Kältemittelüberschuss im Verflüssiger zurückzuführen sein, aber auch auf ein defektes TVX (Thermostatisches Expansionsventil) oder eine Leitungsverengung. Es ist wichtig, sowohl den hohen als auch den niedrigen Seitendruck zu überprüfen, um festzustellen, ob eines dieser Probleme vorliegt.
Wenn keine Leitungsbeschränkung vorliegt und der TVX ordnungsgemäß funktioniert, saugen Sie genügend Kältemittel R-410A ab, bis die Druckanzeige dem vom Hersteller empfohlenen Wert entspricht. Verwenden Sie eine Kältemittelrückgewinnungsmaschine, um das Kühlmittel sicher zu transportieren, da R-410A nicht in die Luft abgegeben werden darf.