An einer Tankstelle sieht man normalerweise mehrere Kraftstoffsorten, aber was ist der Unterschied zwischen den Benzinsorten? Zu verstehen, warum sich eine Benzinsorte von einer anderen unterscheidet, der Preisunterschied zwischen ihnen und die Vorteile für ein Fahrzeug können Ihnen bei der nächsten Fahrt zu einer Tankstelle helfen.
Benzintyp
Die übliche Kraftstoffsorte an Tankstellen ist in der Regel Regular, Midgrade und Premium. Kraftstoff wird nach Klassenstufen und nach Oktanzahl bewertet. Diese Oktanzahl ist eigentlich ein Durchschnitt, wie unten angegeben:
- Normalgas: 87 Oktan, durchschnittlich 85 bis 88
- Mittelklasse- oder Plusgas: 89 Oktan, durchschnittlich 88 bis 90
- Premium-Gas: 92 Oktan, durchschnittlich 91 bis 94
Oktan Bedeutung und Zusammensetzung von Benzin
Das zwei Hauptkomponenten von Benzin sind die Flüssigkeiten Heptan und Isooctan (2,2,4-Trimethylpentan). Die Oktanzahl ist das Verhältnis von Heptan zu Isooctan. Eine Oktanzahl von 87 entspricht 87 Prozent Isooktan und 13 Prozent Heptan.
Alle Benzinsorten sind in erster Linie eine Mischung aus Kohlenwasserstoffen und Additiven wie Ethanol. Wie der Name schon sagt, sind Kohlenwasserstoffe Moleküle, die sowohl Kohlenstoff als auch Wasserstoff enthalten.
Die genaue Zusammensetzung von Benzin variiert je nach Klima- und Umweltvorschriften, aber ungefähr 15 Prozent C4 - C8 gerade Alkane, 40 Prozent C4 – C10 verzweigte Alkane, 10 % Cycloalkane, 25 % Aromaten und 10 % geradkettige und cyclische Alkene.
Benzinverarbeitung
Alle Benzin wird aus Rohöl gewonnen, gebildet aus den Überresten von Pflanzen und Tieren, die seit Jahrmillionen unter hohem Druck stehen und eine Mischung aus langkettigen und kurzkettigen Kohlenwasserstoffen aufweisen. Wie das Öl in einer Erdölraffinerie behandelt und verarbeitet wird, bestimmt die Qualität des Benzinkraftstoffs.
Der Prozess, durch den diese verschiedenen Produkte gewonnen werden, heißt fraktionierte Destillation. Hier wird Rohöl in einen Ofen gepumpt und bei hohen Temperaturen (über 600 Grad Fahrenheit, 316 Grad Celsius) erhitzt. Die meisten Kohlenwasserstoffmoleküle verdampfen und steigen in eine Fraktionierungskolonne auf. Wenn die verdampften Moleküle diese 100 (oder mehr) Fuß hohe Säule hinaufsteigen, kondensieren die schwereren Moleküle auf den unteren Ebenen und die leichteren Kohlenwasserstoffe werden auf den höheren Ebenen sein.
Ein 42-Gallonen-Barrel Rohöl kann in etwa 20 Gallonen Motorbenzin, 12 Gallonen Destillatkraftstoff (Diesel), 4 Gallonen Kerosin und andere Produkte umgewandelt werden. Das zusätzliche Kosten für Benzin mit höherer Oktanzahl ist auf die Kosten der Zugabe von Oktanzahlverstärkern oder zusätzlichen verzweigten oder aromatischen Kohlenwasserstofffraktionen zurückzuführen.
Grade-Effekt auf Automobile
Die Oktanzahl ist ein Maß für die Stabilität des Kraftstoffs und Antiklopffähigkeit. Niedrigere Oktanwerte können beim Komprimieren leichter verbrennen, was das Klopfen oder Klingeln eines Motors verursachen kann. Das Klopfen oder Klingeln tritt auf, wenn eine ungleichmäßige Verbrennung stattfindet, die unregelmäßige Druckwellen in einem Zylinder verursacht.
Fahrzeuge mit Standardleistung sind so ausgestattet, dass sie die richtige Kompressionsmenge verwenden, um interne Verbrennungs-Pings zu vermeiden. Hochleistungsautos profitieren von Superbenzin, weil ihre Motoren auf eine höhere Verdichtung für mehr Fahrleistung ausgelegt sind.
Auswahl der richtigen Note
Das Fahrzeughersteller bestimmt die Note Benzin, das für ein bestimmtes Auto benötigt wird. Das Einlegen der richtigen Benzinsorte trägt zu einem reibungslosen Betrieb des Fahrzeugs bei und schützt den Motor vor unnötigen Motorreparaturen.
Unter normalen Fahrbedingungen, wenn der empfohlene Kraftstoff Normalbenzin ist, hat die Verwendung von Supergas jedoch wenig bis gar keinen Vorteil.
Historische Hinweise zu Benzin
Ursprünglich wurde Benzin bei der Destillation von Kerosin verworfen. In den 1890er Jahren, mit der Erfindung des Automobils, galt Benzin dann als wertvoller Kraftstoff.
In den 1950er Jahren wurde dem Benzin Blei zugesetzt, um die Leistung von Automotoren zu verbessern (als Antiklopfmittel). Die Verwendung von verbleitem Benzin wurde aufgrund gesundheitlicher Probleme Mitte der 1990er Jahre eingestellt.