Die Kältemittel R134a und R410a wurden beide als eventueller Ersatz für umweltschädlichere Kältemittel auf Fluorchlorkohlenwasserstoff-Basis eingeführt. Diese Kältemittel sind für unterschiedliche Anwendungen vorgesehen, aber die ordnungsgemäße Verwendung und Handhabung beider wird von der Umweltschutzbehörde kontrolliert.
Das Kältemittel R134a wurde entwickelt, um R12 in Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen zu ersetzen. R134a ist pur oder als Mischung erhältlich und ersetzt auch R12 und R500 in Kaltwassersätzen sowie in privaten und gewerblichen Kälteanwendungen mit mittlerer Temperatur. R134a hat eine Sicherheitsbewertung der American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) von A1. Es hat ein Ozonabbaupotenzial von null und ein Treibhauspotenzial von 1430. Es verwendet ein Polyesteröl, das allgemein als POE bekannt ist.
R410a ist eine hocheffiziente Kältemittelmischung aus R32 und R125, die als Ersatz für R22 entwickelt wurde, obwohl für R22-Systeme keine Nachrüstlösung verfügbar ist. Es wird hauptsächlich in der Wohn- und Gewerbeklimatisierung verwendet. Die ASHRAE hat R410a für die Sicherheit mit A1 bewertet. Es hat einen Ozonabbauwert von Null und sein Treibhauspotenzial beträgt 2100. Wie das Kältemittel R134a verwendet es POE-Öl.
Während R134a und R410a beide umweltbewusste Fluorchlorkohlenwasserstoff-Kältemittel sind, sind die beiden ansonsten unähnlich. R134a ist ein reines Kältemittel, das manchmal in Mischungen verwendet wird, während R410a selbst eine Mischung ist. R134a hat einen Siedepunkt von -14,9 Grad Fahrenheit, während R410 bei -61,9 Grad siedet. Bei Raumtemperatur hat R410a einen Druck von fast 200 psi, während R134a etwa 70 psi beträgt. Daher sind die Systemanforderungen jedes Kältemittels sehr unterschiedlich.