Fluorchlorkohlenwasserstoffe, auch FCKW genannt, bestehen aus chemischen Verbindungen aus Chlor, Fluor und Kohlenstoff. Besonders schädlich sind FCKW, wenn sie in die Atmosphäre gelangen, da sie zerstörerisch mit Ozonpartikeln reagieren, die der Erde eine Schutzschicht gegen UV-Strahlung verleihen. Seit 1995 haben die meisten Länder die FCKW-Produktion praktisch eingestellt, aber einige wenige Spezialprodukte enthalten noch immer FCKW.
TL; DR (zu lang; nicht gelesen)
Die häufigste Quelle für FCKW sind Kältemittel, aber auch Feuerlöschanlagen für Flugzeuge und Aerosole geben FCKW in die Atmosphäre ab.
Kühlschränke und Klimaanlagen
Die häufigsten Emittenten von FCKW sind Kältemittel, insbesondere solche, die nach den 1930er Jahren verwendet wurden. Die Marke Dupont nannte ihr neues Produkt „Freon“ und verschiedene andere Marken stellten das Kältemittel auf FCKW-Basis weltweit her. Wenn das Kühlmittel, das in alten Kühlschränken, Autos, Klimaanlagen und anderen Maschinen verwendet wird, nicht Bei richtiger Entsorgung entweicht FCKW in die Atmosphäre, wenn Flüssigkeiten verdunsten oder eindringen die Erde.
Flugzeug Halon
In einigen Ländern verlangen die Luftfahrtvorschriften nach wie vor Feuerlöschanlagen, die mit Halon, einem FCKW-haltigen Kühlmittel, ausgestattet sind. Ab 2011 gibt es keine sichere, wirksame Alternative. Die Industrie muss bestimmte Sicherheitsmaßnahmen befolgen, um diese gefährliche Chemikalie verantwortungsvoll zu entsorgen und das Material nach Möglichkeit zu recyceln.
Aerosolsprays
Aerosoldosen und Treibgase verwendeten lange Zeit FCKW-haltige Gase. Sie wurden 1999 aus der Aerosolproduktion zugunsten weniger schädlicher Kohlenwasserstoffalternativen eingestellt. Da FCKW-Moleküle in der Stratosphäre jedoch eine Lebensdauer von 20 bis 100 Jahren haben, wirken sich die Schäden der vergangenen Jahrzehnte weiter aus.
Rogue FCKW
Da Kältemittel und Aerosoldosen mit FCKW älter und veraltet sind, neigen die Menschen dazu, sie zu vergessen, wodurch sie auslaufen und die Atmosphäre weiter kontaminieren. Forscher der University of East Anglia arbeiten an Methoden, um lokale Quellen der FCKW-Exposition zu lokalisieren, wie etwa alte FCKW-Kühlschränke. Sie sammeln Luft aus der Stratosphäre und verwenden Massenspektrometer, um die chemische Zusammensetzung der FCKW-Kontamination zu bestimmen.
