Ein Fliehkraftschalter löst ein Problem, das Einphasen-Wechselstrom-Elektromotoren innewohnt: Sie entwickeln selbst nicht genug Drehmoment, um aus dem Stillstand heraus zu drehen. Der Fliehkraftschalter schaltet einen Stromkreis ein und liefert den erforderlichen Schub, um den Motor zu starten. Sobald der Motor seine Betriebsdrehzahl erreicht hat, schaltet der Schalter die Boost-Schaltung aus und der Motor läuft normal.
Fliehkraftschalteraktion
Ein Einphasen-Wechselstrommotor hat einen Fliehkraftschalter im Inneren seines Gehäuses, der an der Motorwelle befestigt ist. Der Schalter ist geschlossen, wenn der Motor ausgeschaltet und bewegungslos ist. Wenn Sie den Motor einschalten, leitet der Schalter Strom zu einem Kondensator und einer zusätzlichen Spulenwicklung im Motor, wodurch das Anlaufdrehmoment erhöht wird. Wenn die Umdrehungen des Motors pro Minute ansteigen, öffnet der Schalter, da der Motor den Boost nicht mehr benötigt.
AC Motor
Industriebetriebe verwenden eine Form von Wechselstrom, die das Versorgungsunternehmen in drei sich ergänzenden Phasen erzeugt. Haushalte erhalten dagegen nur ein- oder zweiphasigen Strom. Dreiphasige Elektromotoren haben einen hohen Wirkungsgrad und ein starkes Anlaufdrehmoment, arbeiten jedoch nicht mit einphasigem Haushaltsstrom. Beim Startvorgang ist ein einphasiger Gerätemotor zu schwach, um Reibung und Trägheit zu überwinden. Der Kondensator und die Spule erhöhen das Drehmoment des Motors und bringen ihn zum Starten, werden jedoch zu einer Leistungsaufnahme, sobald der Motor auf Drehzahl ist. Der Schalter trennt die Boost-Schaltung, sobald der Motor seine Betriebsdrehzahl erreicht hat, damit der Motor effizient laufen kann.
Fliehkraft und Feder
Der Fliehkraftschalter ist normalerweise geschlossen und leitet Strom. Wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht, reagiert ein Mechanismus im Schalter auf die Fliehkraft und zieht dagegen. Dadurch wird der Schalter geöffnet und die elektrische Verbindung unterbrochen. Wenn der Motor stoppt, zieht eine Feder den Schaltmechanismus wieder zu.
Kalibrierte Gewichte
Ein Satz kalibrierter Gewichte am Fliehkraftschalter bestimmt die Geschwindigkeit, mit der der Schalter öffnet. Eine größere Masse zieht mit mehr Kraft gegen die Feder und öffnet den Schalter bei niedrigeren Umdrehungen pro Minute. Eine kleinere Masse erfordert, dass sich der Motor schneller dreht, damit die Fliehkraft der Feder entgegenwirkt. Je nach Masse öffnen die Gewichte den Schalter mit 500 bis 10.000 Umdrehungen pro Minute.
