Klimaanlæg bruger forskellige typer kølemidler, der kaldes R-22 eller R-410A. Den type luftkompressorer, der anvendes til hver type kølemiddel, er også forskellig. R-22 kompressorerne er den ældre model, mens R-410A kompressorerne er de modeller, der installeres på alle nye klimaanlæg.
Den største forskel mellem R-22 og R-410A kompressorer er, at R-22 kølemidlet gradvis udfases. En revideret Clean Air Act blev konstrueret i 1989, der krævede, at alle nye klimaanlæg skulle udfase stoffer, der udtømte ozonlaget, som omfattede R-22. En ny kølemiddel indtog stedet for det kølemiddel, R-410A, og alle kompressorer måtte køre ved hjælp af denne type kølemiddel eller kølemiddel. Selvom R-22 stadig er tilgængelig til de ældre klimaanlæg, har ingen producenter tilladelse til at producere denne type enhed. Kravet blev lov fra 1. januar 2010, og alle R-22-enheder skal være helt elimineret inden 2030.
Den type olie, der anvendes i kompressorerne, er også forskellig. R-22 kompressoren bruger en mineralolie, mens R-410A kompressor syntetisk olie. Den mineralolie, der anvendes i R-22-kompressoren, kan ikke blandes med hydroflourcarbon- eller HFC-kølemidler som R-410. På grund af dette skal alle gamle klimaanlæg, der brugte R-22 kølemiddel, have udskiftet luftkompressoren, når den eftermonteres, eller når kompressoren svigter.
R-410A har omkring 40 procent mindre varmekapacitet end R-22. Dette medfører en reduktion af udskiftningen mellem de to forskellige kompressorer. Hvis en R-22 kompressor har R-410A kølemiddel i systemet, vil motorerne overbelaste og brænde ud. Overbelastningen kan også få motoren til at begynde at udløse afbryderen og lukke klimaanlægget.
En kompressor, der bruger R-410A kølemiddel, skubber mere tryk gennem systemets rør end R-22 kompressoren. Cirka 60 procent mere tryk er nødvendigt for at kølemidlet skal afkøle luften, der strømmer gennem kanalerne eller ventilationsåbningerne til klimaanlægget. Så meget tryk får en R-22 kompressor til at sprænge rørene, der kører gennem enheden. Rørene, der anvendes sammen med R-410A-kompressoren, er også mindre end rørene, der løber gennem R-22-kompressoren, hvilket skaber noget af dette øgede tryk i enheden.