Typer af Navy Patches til beskadigede rør

Dagens flåde bruger interne rørinfrastrukturer til at understøtte en række skibskraftværker, herunder mere traditionelle typer såsom benzin / dieselmotorer til komplekse nukleare systemer. Uanset selve anlægget er skibe afhængige af hundreder af rør for at styre et skibs drift, der strækker sig fra højt og lavt tryk til systemer uden tryk. I tilfælde af at nogen af ​​disse rørinfrastrukturer bliver beskadiget undervejs, bruger flåden flere processer til at tilslutte lækagerne.

Når man står over for et rørproblem, er den mest traditionelle tilgang at anvende det, der kaldes rørklemmer. Disse er cirkulære metalsamlinger, der er hængslede på den ene side for at skabe en muslingeskalkonfiguration, der er sikret med vingemøtrikker. Disse klemmer er bygget til at rumme forskellige rørdiametre, så afhængigt af størrelsen placerer et skadekontrolelement klemme på røret, lukker muslingeskallen og fastgør derefter hele samlingen til røret med vingemøtrikkerne og forsegler derved hul.

For skader på lavtryksrør bruger flåden typisk det, der kaldes bløde pletter. Disse er fleksible systemer lavet af lag af gummiplade, klude, oakum, marline, tråd og lærred. Når plasteret placeres over hullet, begynder væsken, der lækker fra rørsystemet, at blødgøre og smelte plasteret ind i hullet og forsegler den bageste del. Ulempen ved dette system er, at det ikke kan bruges med nogen brandfarlig lækage, da plasteret bliver fuldstændig mættet med væsken, hvilket skaber en øjeblikkelig brandfare.

For enten lav- eller højtrykssystemer foreslår flåden Emergency Water Activated Repair Patch, udtalt som E-WARP. Disse er fleksible patches lavet af tæt glasfibervævet tape, der er dækket af harpiks. Båndet er meget klæbrigt, og fremgangsmåden er perfekt til højtryk og temperaturer på op til 300 grader Fahrenheit, da klæbemidlet binder sig hurtigt til et rør, når det opvarmes. Denne proces anvendes typisk med ferskvand, saltvand, hydraulik eller smøre / oliesystemer, men er ikke bruges til damp- eller brændstofrør, fordi materialernes kaustiske beskaffenhed svækker plasterne, der bryder forsegle.