Fordele og ulemper ved ethanolbiobrændstof

Fra fremkomsten af ​​den moderne bil til begyndelsen af ​​det 20. århundrede kørte næsten alle sådanne ting på det samme grundlæggende brændstof. Fra den mest ukomplicerede kompakte bil til den mest imponerende "18-hjulede" eller "semi" traktor-trailer på den amerikanske mellemstatlige motorvej system, er motorkøretøjer overvældende drevet af fossile brændstoffer - for det meste benzin og diesel, som begge er typer af olie.

Dette har primært været et spørgsmål om økonomi; alternativer til traditionelle brændstoffer til at drive verdens transportøkonomi har eksisteret i længere tid end biler og de fleste andre kendte maskiner og udstyr, men på trods af konstant mediesnak om prisen har det traditionelt været meget billigt sammenlignet med andre muligheder.

I de første årtier i 2000'erne blev en alvorlig søgen efter vedvarende energikilder tilskyndet af stigende beviser for, at virkningerne af menneskeskabte (dvs. menneskeskabte) klimaforandringer forventes at blive mere alvorlige og ramme nogle områder hurtigere end oprindeligt forventet. Som resultat,

Biobrændstoffer er brændstoffer, der stammer fra levende ting. Fossile brændstoffer er ultimativt stammer fra ting, der levede i forhistorisk tid, men biobrændstoffer er lavet af ting, der lever lige nu. Når levende ting dør, falder deres fysiske rester i såkaldt "biomateriale" eller "biomasse". Fordi denne masse kommer fra levende ting, er den rig på kulstof, ligesom fossile brændstoffer. Men på grund af brugen af ​​biobrændstoffer er deres indvirkning på miljøet minimal.

Biobrændstoffer kan komme fra både plante- og dyrekilder, hvoraf de fleste i USA stammer fra afgrøder, der anvendes til andre formål (fx majs og sukkerrør). Generelt bruger biobrændstoffer kemisk proces (f.eks. Gæring) såvel som fysiske processer (fx varme) til at nedbryde stivelse, sukker og andre molekyler i planter. De resulterende produkter raffineres derefter for at producere et brændstof, som biler eller andre køretøjer kan bruge.

Ud over ethanol, der supplerer almindelig benzin, er biodiesel tilgængelig som et alternativ til almindelig dieselolie. Biodiesel er lavet af begge dyrekilder, såsom madlavningsfedt, og plantekilder, såsom vegetabilsk olie.

Ethanol, også kaldet Ætanol, har den kemiske formel C₂H₅O, ofte skrevet CH₃CH₂OH for at tilbyde mere information om dens fysiske struktur. Det er den enkle, symmetriske carbonhydridethan (C₂H₆eller CH₃CH₃) med en hydroxyl (–OH) gruppe i den ene ende i stedet for et af de tre hydrogenatomer (–H).

Det fordele at anvende ethanol som brændstof indbefatter reduktion af fremmed afhængighed af brændstof ved at skære ned på den samlede mængde olie anvendt via substitution; emissioner fra forbrænding, der er mindre miljøfarlige jobskabelse i landdistrikter rig på landbrugsjord og fraværet af behov for nogen særlig form for brændstofudstyr.

Blandt de ulemper at bruge ethanol som kilde til brændstof er dens lave brændstoføkonomi (dvs. du kommer færre miles til gallonen). Dette er i øjeblikket den største begrænsning for dets anvendelse. Også mange tankstationer i USA er ikke oprettet til regelmæssige ethanolbrugere (ligesom ladestationer for elbiler forblev relativt, hvis ikke uoverkommeligt, sjældne fra og med 2019).

• Eksisterende ulemper ved ethanol og biodiesel forventes at blive strøget, da flere virksomheder investerer i udvidelsen af ​​vedvarende energi.

De to primære typer ethanol, der blev solgt i USA fra 2019, var næsten spejlbilleder af andre med hensyn til deres indhold. Den ene er E10, som er 10 procent ethanol og 90 procent almindelig benzin, mens den anden, E85, vender forholdet til fordel for en tung overvægt af ethanol. Kun visse typer biler har motorer, der er i stand til at køre på et brændstof, der indeholder så lidt traditionel benzin, så denne type ethanol er ofte mere tydeligt markeret.

Celluløs ethanol er lavet af dele af planten, der normalt kasseres. Cellulose er en slags stivelse, som mennesker ikke kan fordøje og giver soliditet til en række planter, men det ignoreres ikke længere som en del af planter, som mennesker ikke kan drage fordel af at bruge.