Alternativní paliva používaná ve vozidlech

Spojené státy podle amerického ministerstva energetiky ročně spotřebují více ropy než vyprodukují. Prozkoumáním různých možností alternativních paliv mohou spotřebitelé snížit znečištění životního prostředí a snížit chemické emise toxické pro člověka, zmírnit americkou závislost na jiné zahraniční ropě a udržovat současnou úroveň přirozené, neobnovitelné Země zdroje. Americká agentura pro ochranu životního prostředí uvádí, že mezi 50 státy jsou obyvatelé Kalifornie největšími spotřebiteli vozidel na alternativní paliva. Aby se vyrovnaly vyšší náklady na nákup vozidel na alternativní paliva, federální vláda a některé státní agentury nabízejí pobídky spotřebitelům, kteří získávají vozidla, která běží alternativní palivo.

Bionafta, druh paliva vyráběného z rostlinného oleje nebo živočišného tuku, může pohánět motory nacházející se v autobusech, člunech, velkých nákladních automobilech a energetických zařízeních. Používá se výhradně nebo ve směsi s jinými

Ve Spojených státech používá jeden z pěti autobusů jako palivo stlačený zemní plyn (CNG), uvádí americká agentura pro ochranu životního prostředí. CNG pochází z metanu, který pochází z plynových vrtů. Vozidla poháněná CNG zahrnují dva typy: vozidla používající výhradně CNG a vozidla poháněná dvěma palivy, která jsou schopna používat benzín nebo zemní plyn. EPA odhaduje, že používání CNG významně sníží emise toxických plynů, jako je oxid uhelnatý a oxidy dusíku. CNG je spousta, spaluje čistěji než benzín, přispívá k účinnosti motoru a při náhodném rozlití nepředstavuje významné zdravotní riziko. CNG má několik nevýhod, včetně zvýšených nákladů na nákup vozidla, které běží na CNG, a pro doplňování paliva do těchto vozidel je zapotřebí častějších zastávek.

Auta na elektřinu stojí od 15 000 do 40 000 USD, což je více než kupní ceny běžných vozidel využívajících benzín. Aby se zmírnily vyšší pořizovací náklady, schválila federální vláda ve spolupráci se státy daňové pobídky, výjimky a snížené poplatky za užívání těm, kteří nákup elektrických vozidel nebo elektromobilů. V současné době máte na výběr koupit elektromobil poháněný výhradně na elektrický pohon nebo „hybrid“, který využívá benzín i benzín elektřina. Elektrárny dodávají elektřinu do domácností a podniků k distribuci do vozidel. Elektromobily fungují na akumulátory, které přeměňují elektřinu na energii. Mezi hlavní výhody nákupu vozidla na elektrický pohon patří snížené výdaje na pohonné hmoty a údržba, zvýšená účinnost motoru, menší výskyt převrácení vozidla a snížený toxický plyn a hluk emise. EV mají také nevýhody, včetně vyšších nákladů na nákup, zkrácených dojezdů kvůli baterii dobíjení, méně prostoru pro cestující a náklad v důsledku objemných baterií a toxická baterie likvidace.

Ethanol pochází z rostlinných zdrojů, a proto představuje obnovitelný zdroj. Vozidla provozovaná na etanol zatím nejsou příliš populární z důvodu vysokých nákladů na změnu a motor vozidla, aby mohl přijímat ethanol jako palivo a nákladné vyšší náklady na výrobu ethanol. Některé státy jako Iowa a Nebraska požadovaly, aby jejich státní vozidla používala palivo obsahující 10 procent ethanolu; Spojené státy však na rozdíl od Kanady a Jižní Ameriky dosud nepřijaly vozidla na 100% ethanol.

Ze všech alternativních paliv používaných v automobilech spaluje nejčistší vodík. Vodík dodává energii do automobilů buď přímým spalováním v motoru, nebo přeměnou na elektřinu v palivovém článku. Díky bohatství vodíku na Zemi je tento prvek ideálním kandidátem na využití paliva; na druhou stranu, aby se vodík stal palivem, musí být ve volné formě, kterou lze použít v motorech automobilů. Nevýhody vodíkového paliva zahrnují náklady na jeho výrobu, představuje výbušné nebezpečí pro cestující ve vozidle a při jeho výrobě se používá neobnovitelná ropa.

Zkapalněný ropný plyn, známý také jako propan, je vedlejším produktem výroby zemního plynu a rafinace ropy. Nádrže skladují LPG jako kapalinu a LPG se před použitím v motoru přemění na plyn. LPG je levnější k nákupu a čistší jako zdroj paliva než benzín. V USA je LPG na třetím místě pouze za benzín a naftu jako palivo pro přepravu. Od roku 2006 již v Kalifornii existuje asi 1 200 dávkovačů propanu, uvádí Kalifornská energetická komise.

Metanol, který je díky svému jednoduchému složení považován za nejzákladnější alkohol, vydává při spalování jako palivo minimální toxické výpary. Vyrobeno z různých zdrojů, jako je zemní plyn a dřevo, metanol nebo dřevný alkohol, je energeticky účinné, ekonomické a méně hořlavé než benzín. K rozšířenému používání methanolu dochází v automobilovém průmyslu, kde jako palivo nahradil benzín benzín.