Je snadné sledovat, jak kachna těžká na dně klopýtá kolem bažiny nebo rybníka, nebo se kolébat podél břehu vody. zapomenout na to, jak rychle a kulka jsou na křídle - a na to, kolik z nich migruje dvakrát za rok. Kachny mohou výbušně létat, když jsou spláchnuty shrbeným orlem nebo jinou hrozbou. Mohou také překonat impozantní počet kilometrů za den migrace ve vysokých nadmořských výškách, zejména se zdravým zadním větrem na jejich straně. Specializovaná ptačí anatomie a základní aerodynamika vstupují do hry, aby se kachna dostala do vzduchu (a udržovala ji tam).
Anatomické úpravy
Stejně jako ostatní ptáci, i kachny se mohou pochlubit lehkou kostrou, která je přesto pevně vyztužena, aby vydržela značné fyzické namáhání, které létání vyvolává. Skeletové úpravy pro let zahrnují duté dlouhé kosti v křídle, kýl na hrudní kosti pro ukotvení letových svalů a roztavené „zápěstí“ a „ruce“ pro pevnější strukturu křídla. Mezi hlavní letové svaly patří pectoralis, který umožňuje dolů „silový“ zdvih křídla, a supracoracoideus, který táhne křídlo nahoru „zotavovacím“ tahem.
Kachní ztuhlé peří zahrnuje vnější „primární“ a vnitřní „sekundární“. Lopatky primárního peří mají úzkou náběžnou hranu, která snižuje vzduch; jsou také pevně propojeny se zahnutými „barbules_. „_ Měkčí překrývající se peří zvaná„ houští “překrývají základny primárních a sekundárních částí, což zajišťuje, že křídla tvoří pevnou a hladkou vrstvu.
Aerodynamika kachního křídla
Aby mohla kachna létat, musí generovat vztlak, aby kompenzovala gravitační sílu, a také tah, aby se mohla pohybovat vpřed proti zpomalení tření. Upravené kosti končetin, svaly, přikrývky a letové peří kachního křídla slouží ke konstrukci „profilu křídla“, zakřivené a zúžené struktury nad a pod kterou proudí vzduch. Vyšší rychlost vzduchu nad křídlem tam vytváří nižší tlak než podél spodní strany, což vytváří sílu směrem nahoru. Tvar křídla také odvádí vzduch směrem dolů, což - podle třetího Newtonova zákona pohybu - znamená, že musí existovat stejná síla vytvářená v opačném nebo vzhůru směru. Tyto síly vzhůru způsobují vztlak potřebný k překonání gravitace.
Primární letové peří kachny generuje tah vpřed, zatímco sekundární prvky zvyšují vztlak. Ponořením odtokových hran křídel dolů kachna zvyšuje odpor a snižuje vztlak, což je mechanismus řízeného zastavení, který jí umožňuje zpomalit a přistát.
Tvar křídla a relativní velikost: Dabblers vs. Potápěči
Další charakteristikou křídla s důsledky pro let je poměr stran: délka křídla dělená šířkou křídla. Dabléři mají nižší poměr stran než potápěči, což jim dává větší manévrovatelnost. To je dobrá vlastnost pro prostředí s mělkou vodou, které často navštěvují, což jim umožňuje navigovat tunely vysokých ostřic a katas v močálech nebo stromy bažin a nížin lesy. Vyšší poměr stran křídel potápěčů je činí méně obratnými, ale rychlejšími, což jim dobře slouží v otevřenějších hlubinných stanovištích, která upřednostňují, například:
- jezera
- zátoky
- pobřežní moře
Kachní migrační lety
Ačkoli potápěči a dabléři vykazují některé klíčové rozdíly, kachny jsou obecně určeny pro rychlý a mávající let. Jejich ostře zašpičatělá křídla zametená dozadu jsou ideální pro migraci na dlouhé vzdálenosti, do čehož se zapojuje mnoho druhů chovaných ve vyšších zeměpisných šířkách. Migrující kachny běžně létají ve formaci „V“ pro maximální efektivitu. Konce křídel létajícího ptáka vytvářejí víry, které tlačí vzduch směrem dolů za ptáka (ve vodě) a nahoru dolů do stran (ve vodě). Kachna za sebou a na stranu jiného může využít tohoto upwash a jeho snížení odporu k letu s menším úsilím: proto konfigurace "V".
Kachna jako nelétavý pták
Samozřejmě existují ptáci, kteří nelétají, a toto číslo zahrnuje několik druhů kachen, jako je většina parních kachen v Jižní Americe. Ale mnoho dalších kachen prožívá během období hnízdění dočasné období jako nelétavý pták, když línou: upustí staré křídlové peří a nahradí je novými před pádem migrace.
