Jak se vyhynulý pták vrátil z mrtvých

Železnice s bílým hrdlem, nelétavý pták, vyhynula před 136 000 lety. Pták se však později objevil na stejném ostrově v Indickém oceánu prostřednictvím iterativní evoluce. Jak se vyhynulé zvíře vrátilo z mrtvých?

Železnice s bílým hrdlem (Dryolimnas cuvieri) je velký jako kuře. Tento pták má červenohnědé peří a dlouhý krk. V Indickém oceánu je původem z Madagaskaru a má historii kolonizace malých ostrovů. Před tisíci lety železnice skutečně použila svá křídla a přistála v Aldabře, což je korálový atol (prstencový korálový útes) v Indickém oceánu. Někteří uvažují o Aldabra white-throated rail (Dryolimnas cuvieri aldabranus) poddruh.

Vědci věří, že původní bělokrční železniční kolonizátoři použili křídla na Aldabru. Nedostatek predátorů na atolu však znamenal, že křídla nebyla pro přežití nutná, takže ptáci evolucí nelétali. Během extrémních záplav to pokrylo Aldabru Před 136 000 lety, železnice s bílým hrdlem vyhynula spolu s ostatními zvířaty, protože nemohla létat.

Abychom pochopili návrat bílokrční kolejnice, je důležité podívat se na iterativní vývoj. The University of Portsmouth vysvětluje, že iterativní evoluce je „opakovaná evoluce podobných nebo paralelních struktur od stejných předchůdce, ale v různých dobách. “To znamená, že stejný předek může v různých obdobích vést k podobným potomkům krát.

Po zaplavení, které se stalo před 136 000 lety, fosilní záznamy v Aldabře ukazují, že hladiny moří klesly Před 100 000 lety. To umožnilo železnici s bílým hrdlem znovu kolonizovat ostrov tím, že k ní přiletěl z Madagaskaru. Postupem času se ptáci znovu vyvinuli tak, že byli nelétaví, protože neměli predátory. Vědci to považují za návrat bělostného hrdla Aldabra.

Na Aldabře se stejný předek (bělostná lišta z Madagaskaru) vyvinul dvakrát v různých časech a stal se nelétavým poddruhem. Toto je jasný příklad iteračního vývoje v akci.

Zbytkové struktury jsou rysy minulého předka, které již potomkům zřejmě neslouží. Zdá se, že tyto struktury nemají žádnou aktuální funkci. Například pánevní kost hada má zakrnělou strukturu. Dalším příkladem jsou zuby moudrosti, které pomáhají lidem brousit rostliny, ale pro moderní lidi nejsou nutné, takže jsou zakrnělé.

Když lidé uvažují o zakrnělých strukturách, obvykle nepovažují křídla za příklad, protože ptáci na nich závisí. Avšak pro bílohrdlou lištu Aldabra jsou pozůstatky, protože na ostrově nejsou dravci, kvůli nimž musí ptáci létat.

Vědci používají jako důkaz zakrnělé struktury vývoj v čase. V případě lišty Aldabra s bílým hrdlem je snadné vystopovat moderního ptáka k minulému předkovi, který používal křídla. Je možné, že se zábradlí bude i nadále vyvíjet a jeho křídla mohou úplně zmizet. Vzhledem k tomu, že organismy utrácejí energii na vývoj a udržování zakrnělých struktur, má smysl, pokud je to možné, tyto struktury nakonec úplně ztratit.

Dnes není hrdlo s bílým hrdlem ohroženo a je označeno jako „nejmenší obavy„na Červeném seznamu ohrožených druhů IUCN. Tento druh má velký rozsah a populace je stabilní. Odhaduje se, že v jejich přírodních stanovištích je 3 400 až 5 000 dospělých bělokrků. Červený seznam IUCN uvádí, že jeho jedinou hrozbou je náhodné zavedení divokých domácích koček.

Na Aldabře se kolejnice množí během období dešťů a mají jedno až čtyři vejce na hnízdo. Jejich hnízda se skládají z větviček a listů, které staví buď v husté vegetaci, nebo v depresích. Vědci poukazují na to, že železnice bělokorá je schopná přežít na různých stanovištích, jako jsou písčité a oblázkové pláže, subtropické lesy, mokřady a další oblasti. Kolejnice jedí hmyz, malé měkkýše a malé krabi duchů. Mohou také jíst vejce a mláďata zelených želv.

Ačkoli Aldabra white-throated rail nemá na ostrově žádné predátory nebo vážné hrozby, totéž neplatí pro rails na ostatních ostrovech. Na Grande-Terre a Picardu se představili osadníci divoké kočky který ohrožoval ptáky. Tím se zničila nelétavá kolejnice na obou ostrovech. Po odstranění divokých koček vědci později úspěšně znovu zavedli železnici s bílým hrdlem na ostrov Picard.

Divoké kočky jsou pro nelétavé ptáky obrovským problémem. Bez toho, aby byli schopni použít svá křídla, jsou ptáci snadnou kořistí a nemohou uniknout dravcům. To vysvětluje, proč kočky dokázaly zničit celou populaci kolejnic na Picardu. Kočky jsou nerozlišující predátoři, takže nejsou selektivní a budou zabíjet a jíst všechno, co je k dispozici. Ptáci však často tvoří velkou část jejich potravy. Původním ostrovním druhům, podobně jako železnici, chybí obranné mechanismy proti invazivním predátorům.

Jedním z důvodů, proč vědci dokázali najít příklad iterativní evoluce na Aldabře, bylo to, že je to izolovaná oblast, která je ideální pro výzkum. Atol je pro lidi obtížně přístupný, takže jeho izolace zachovala fosilie a po staletí zachránila mnoho druhů. Je považován za jeden z největších atolů na světě, takže podporuje mnoho stanovišť.

Od želv po kolejnice, Aldabra je jejich domovem díky různým druhům. Aldabra je příjemným domovem pro mnoho ptáků kvůli omezenému počtu přirozených predátorů. Nedostatek lidských interakcí a činností jim také usnadňuje přežití. Železnice s bílým hrdlem je posledním nelétavým ptákem v Indickém oceánu.

V roce 1982 byla Aldabra přidána k Seznam světového dědictvía Nadace Seychelských ostrovů spravuje ochranu Aldabry. V roce 2018 Centrum světového dědictví vyjádřil znepokojení nad vytvořením indické námořní základny na ostrově Nanebevzetí, který je 27 km od Aldabry. Poté, co seychelský parlament původně blokoval plán, se Indie a Seychely dohodly, že budou spolupracovat na vybudování základny. Centrum světového dědictví sleduje zřízení základny a její dopad na kolejnice a jiné druhy.