Dnešní námořnictvo používá vnitřní infrastrukturu potrubí k podpoře řady lodních elektráren, včetně tradičnějších typů, jako jsou benzínové / naftové motory, pro složité jaderné systémy. Bez ohledu na samotný závod jsou plavidla závislá na stovkách potrubí, která řídí provoz lodi, a to od vysokého a nízkého tlaku až po beztlakové systémy. V případě, že je některá z těchto infrastruktur potrubí v průběhu provozu poškozena, námořnictvo využívá několik postupů k uzavření úniků.
Objímky
Pokud se potýkáte s problémem s potrubím, nejtradičnějším přístupem je použití takzvaných trubkových svorek. Jedná se o kruhové kovové sestavy, které jsou na jedné straně zavěšeny a vytvářejí konfiguraci škeble-skořepina, která je zajištěna křídlovými maticemi. Tyto svorky jsou vyrobeny tak, aby vyhovovaly různým průměrům trubek, takže v závislosti na velikosti je člen pro kontrolu poškození umístí svorka na trubce, uzavře skořepinový plášť, poté se celá sestava připevní k trubce křídlovými maticemi, čímž se otvor.
Soft Patch
Pro poškození nízkotlakých trubek námořnictvo obvykle používá takzvané měkké záplaty. Jedná se o flexibilní systémy vyrobené z vrstev gumového plechu, hadrů, dubu, marline, drátu a plátna. Když je náplast umístěna přes otvor, kapalina unikající z potrubního systému začne měknout a roztavovat náplast do otvoru a utěsňovat závěr. Nevýhodou tohoto systému je, že jej nelze použít při jakémkoli hořlavém úniku, protože náplast bude kapalinou zcela nasycena, což představuje okamžité nebezpečí požáru.
Nouzová opravná oprava aktivovaná vodou (EWARP)
U nízkotlakých nebo vysokotlakých systémů navrhuje námořnictvo opravnou opravu pro nouzovou vodu, vyslovovanou jako E-WARP. Jedná se o flexibilní záplaty vyrobené z husté pásky ze skleněných vláken potažené pryskyřicí. Páska je velmi lepkavá a přístup je ideální pro vysoký tlak a teploty až 300 stupňů Fahrenheita, protože lepidlo se při zahřátí rychle spojí s trubkou. Tento proces se obvykle používá se sladkou vodou, slanou vodou, hydraulickými nebo mazacími / olejovými systémy, ale není tomu tak Používá se pro páru nebo palivové potrubí, protože žíravost těchto materiálů oslabí náplast, která praskne těsnění.