Vypněte motor vozidla a odpojte svorky záporných i kladných pólů baterie vozidla. Otočte baterii vozidla o 180 stupňů a připojte kabel vedoucí ke startéru ke kladnému pólu baterie při kladném na záporném uzemnění. Nepřipojujte záporný pól, protože jste dokončili obvod a může dojít k úrazu elektrickým proudem.
Sejměte kryt palubní desky, abyste se dostali k ampérmetru. Obraťte vodiče na zadní straně ampérmetru pomocí šroubováku pro připojení záporného pólu ke kladnému pólu a naopak.
Odpojte vodiče spojující tachometr (počitadlo otáček) a zcela je odstraňte z palubní desky. Vezměte negativně uzemněný otáčkoměr a umístěte jej na místo, kde jste původně odstranili druhý otáčkoměr a znovu připojte všechny vodiče.
Obraťte připojení na zapalovací cívce, protože to pomáhá při zachování energie v cívce. Svorky zapalovacích cívek jsou obvykle označeny SW pro spínač a CB pro jistič kontaktů, a proto nebude obtížné je najít.
Odpojte generátor pomocí šroubováku a klíče a vyjměte jej z místa připojení. Alternátor má kratší délku než konzola motoru, a proto obsahuje kovovou trubku rovnou Rozdíl v délce mezi držákem motoru a délkou alternátoru je povinný, aby alternátor zapadl místo. Upevněte alternátor a kovovou trubku pevně pomocí šroubů a proveďte připojení alternátoru přesně tak, jak byla na generátoru. Odstraňte starý řemen generátoru a namontujte jej na nový, protože řemenice alternátoru je obecně menší.
Znovu zkontrolujte, zda je vše vypnuté. Po dokončení kontroly znovu připojte záporný pól baterie vozidla a zapněte spínač zapalování, abyste ověřili, že je vše v pořádku.
Joseph Elmadam je sebemotivovaný spisovatel, který se profesionálně věnuje od roku 2005. Vystudoval mezinárodní žurnalistiku na University of Westminster v Londýně ve Velké Británii a získal magisterský titul. Joseph napsal několik článků pro „Edgware a Mill Hill Times.“
