20. yüzyılın başlarında uçağın ortaya çıkmasından önce bile, insanlık paraşütü mükemmelleştirmek için çabalıyordu. Gerçekten de, bu hayat kurtaran cihazların ilkel versiyonları en azından 15. yüzyıla ve Leonardo da Vinci'ye kadar uzanıyor. Eğlence amaçlı paraşütle atlamadan askeri muharebe görevlerine kadar değişen uygulamalarla, paraşütler günümüzde belirli amaçlar ve ayarlar için tasarlanmış çeşitli biçimlerde gelir; buna göre, bunlar ilişkili ancak farklı şekillerde çalışır.
Paraşüt Temelleri
Tüm paraşütler tek bir temel amaç için tasarlanmıştır: bir nesnenin - genellikle bir kişinin, bazen cansız kargonun - yerçekimi ile havadan düşüşünü yavaşlatmak. Bunu, mühendisler için bir nimetten çok bir sıkıntı olan fiziksel bir miktar olan atmosferik sürtünmeden yararlanarak yaparlar. Bir paraşüt tarafından oluşturulan sürtünme ne kadar büyük olursa, o paraşüte bağlı belirli bir nesne o kadar yavaş Dünya'ya inecektir. Vakumda bir paraşüt değersiz olurdu çünkü "çekecek" hava molekülleri olmazdı.
Paraşütün ana kısmına, yükü düşmeye başladığında dışa doğru balonlanan bir gölgelik denir. Kanopinin şekli, bir paraşütün davranışının en büyük belirleyicisidir.
Yuvarlak Paraşütler
En eski yuvarlak paraşütler düzleştirildiklerinde daireseldi ve bu onları bir kubbe şekli oluşturmaya direndikleri için hareket halinde özellikle kararsız hale getirdi; bu da çok sayıda ölümlü kazaya neden oldu. Daha sonra, askeri yapılı yuvarlak paraşütler çok daha iyi çalıştı çünkü parabolik bir şekle sahiptiler. Bazı yuvarlak paraşütler yönlendirilebilir değildir, bu nedenle hakim rüzgar koşullarına göre hareket ederler. Bununla birlikte, yönlendirilebilir yuvarlak paraşütlerin kanopilerinin kenarlarında delikler açılmıştır, böylece yolcular bir dereceye kadar iniş kontrolü uygulayabilirler. Yuvarlak paraşütler genellikle tıbbi görevlerde ve askeri kargoların düşürülmesinde kullanılır.
Diğer Ortak Tasarımlar
Birçok amaç için, orijinal yuvarlak veya konik paraşütün yerini ram-air veya parafoil paraşüt almıştır. Bu tip şut, kendiliğinden şişen bir kanopiye sahiptir; sonuç olarak, yerleştirme sırasında yuvarlak bir modelden çok daha büyük bir sürükleme kuvveti direnci yaratır ve son hızı da daha yavaştır. Ek olarak, daha yavaş iniş, paraşütçüye düşüşün yönü üzerinde daha fazla kontrol sağlar.
Süpersonik hızlarda seyahat eden ve yukarıda bahsedilen kanalların parçalanmasına neden olabilecek uçaklardaki el ilanları için şerit veya halka paraşütler tercih edilen araçtır. Bunlar, malzemenin maruz kaldığı basıncı azaltmak için kanopiye yerleştirilmiş deliklere sahiptir, ancak bu delikler o kadar büyük değildir ki, oluğun kendisi bir güvenlik aracı olarak etkisizdir.
Dağıtım Cihazları
Birçok modern paraşüt, yükün bir uçaktan serbest bırakılması sırasında ve sonrasında kritik anlarda paraşütün nasıl çalıştığını ele alan tasarım ve özelliklerle son derece mekanize edilmiştir. Örneğin, bir drogue tabancası, bir yükseltici tarafından oluğa bağlı bir mermiyi yüksek hızda ateşleyerek paraşüt açılmasını başlatır. bir traktör roketi, paraşüte bağlı cismi uçağın yük bölmesinden alır ve içine sokar. hava akımı. Son olarak, bir havan, paketlenmiş bir paraşütü tek bir birim olarak fırlatır ve dağıtım sürecini hızlı ve sorunsuz bir şekilde başlatır.