Ako jeden z najvplyvnejších vedcov 19. storočia sa Michael Faraday nechal inšpirovať prácou autora Dánsky fyzik Hans Christian Oersted, ktorý si v roku 1820 uvedomil, že elektrický prúd je možné zmeniť na magnetický sila. Tento objav viedol k Faradayovmu zákonu a prvému generátoru elektromagnetického jednosmerného prúdu (DC), ktorý sa volá Faradayov disk. Ako typ generátora homolárneho - vyváženej polarity - je umiestnený medený disk a točí sa medzi nimi ramená magnetu podkovy generovali elektrinu zo stredu medeného disku von do jeho ráfik.
TL; DR (príliš dlhý; Nečítali)
Najjednoduchšie generátory na jednosmerný prúd obsahujú kotvu alebo cievku, ktorá sa krúti vo vnútri rotujúceho komutátora s rozdeleným krúžkom s pripojenými kefami alebo elektrickými kontaktmi na generovanie jednosmerného prúdu. Prúd mení smer komutátorom, čo spôsobuje rotáciu kotvy a slučiek vo vnútri magnetického poľa. DC generátory premieňajú mechanickú energiu na elektrickú.
Súčasti generátora jednosmerného prúdu
Väčšina jednoduchých generátorov jednosmerného prúdu obsahuje rovnaké základné časti ako jednoduché generátory striedavého prúdu (AC). Oba konce viacotáčkovej cievky alebo kotvy, ktoré sa dôsledne otáčajú vo vnútri magnetického poľa, sa pripájajú k protiľahlým poloviciam komutátora s rozdeleným krúžkom, ktoré sa otáčajú v jednej rovine s cievkou. Stacionárne kovové kefy pripájajú rozdelený krúžok k externému elektrickému obvodu.
Účel rozdeleného krúžku
Účelom komutátora s rozdeleným krúžkom je zabezpečiť, aby sa generované pole tvorilo ako elektrickým, tak magnetickým prvkov a je viditeľný vonkajším obvodom, je rovnaké ako elektromagnetické pole obklopujúce rotujúcu cievku na polovicu jej rotácie obdobie. Spojenie medzi vonkajším obvodom a zvlákňovacou cievkou obráti každú polperiódu otáčania. Toto umožňuje rekalibráciu polôh kovovej kefy, takže spojenie medzi zvlákňovacou cievkou a vonkajší obvod sa obráti, keď elektromagnetické pole vytvárané okolo cievky prechádza nulou.
DC generátory vo vnútri automobilov
Alternátor vo vnútri vášho vozidla je typ generátora jednosmerného prúdu. Vo vnútri motorového priestoru nájdete alternátor s regulátorom napätia pripevneným k držiaku pripevnenému k telu motora. Kladka vpredu drží pás, ktorý sa podobnou kladkou pripája k kľukovému hriadeľu motora. Keď batéria naštartuje auto a kľukový hriadeľ sa roztáča a otáčaním pásu na alternátore spôsobí otáčanie rotujúcich prvkov vo vnútri alternátora, aby sa vytvorila elektrina.
Keď je vozidlo v chode, elektrická energia, ktorú používa, pochádza z alternátora. Alternátor tiež dobíja batériu, takže ak sa počas jazdy a počas jazdy stlmia svetlá vozidla auto náhle zomrie, nepozerajte sa na batériu ako na problém - je pravdepodobnejšie, že bude zlyhať alternátor.